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S感应式线圈原理(Induction Coil) S感应式线圈原理(Induction Coil)< /span> 感应式线圈是利用压线感应，感应线圈被埋设在某特定路口，当目标通过感应线圈时，系统并不会发射任何雷达波，当移动物体通过或越线时，会自动计算车子位移及是否越线，并将讯号传送到仪器上下拍照指令，而且显示该车行移动速度，依据车辆通过第一条及第二线圈时间差，换算移动物体的速度。 感应式线圈是利用压线感应，感应线圈被埋设在某特定路口，当目标通过感应线圈时，系统并不会发射任何雷达波，当移动物体通过或越线时，会自动计算车子位移及是否越线，并将讯号传送到仪器上下拍照指令，而且显示该车行移动速度，依据车辆通过第一条及第二线圈时间差，换算移动物体的速度。 | |||||||||
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压线感应式照相 压线感应式照相 压线式固定照相系统，采压线感应，多收为白色筒子，除了拍闯红灯或超线外，就是拍超速，并没有任何雷达波讯号发射，其预警功能除了 GPS 卫星定位系统以外，就是采人工基地台做预警，一般市区会在距离固定照相位置前，约 100-200 公尺，省道约 300-800 公尺左右，高速公路约 800-1000 公尺左右架设讯号。 压线式固定照相系统，采压线感应，多收为白色筒子，除了拍闯红灯或超线外，就是拍超速，并没有任何雷达波讯号发射，其预警功能除了 GPS 卫星定位系统以外，就是采人工基地台做预警，一般市区会在距离固定照相位置前，约 100-200 公尺，省道约 300-800 公尺左右，高速公路约 800-1000 公尺左右架设讯号。 S感应线圈照相系统工作原理简介： S感应线圈照相系统工作原理简介：< /font> S线圈应该是利用车辆通过感应线圈时磁场变化感应，新设的S线圈通常有前后两条感应压条，可以针对闯红灯与超速车辆进行照相举证告发： S线圈应该是利用车辆通过感应线圈时磁场变化感应，新设的S线圈通常有前后两条感应压条，可以针对闯红灯与超速车辆进行照相举证告发： --------- A车行进方向为B -> A , --------- A车行进方向为B -> A ,
越线照相: 越线照相: 目前台湾压线式固定照相 目前台湾压线式固定照相< /span>
大致有荷制及德制，德制TraffiPax S感应线圈系统与荷制Gatso S感应线圈系统，在针对违规车辆照相取证时最大差异性，在于前者可以设定对违规车辆，仅照一张〔超速〕或是照两张〔闯红灯〕，后者则对违规车辆均照两张（闯红灯与超速〕。当前者设定对违规车辆仅照一张状况下，红单产值为后者两倍。 大致有荷制及德制，德制TraffiPax S感应线圈系统与荷制Gatso S感应线圈系统，在针对违规车辆照相取证时最大差异性，在于前者可以设定对违规车辆，仅照一张〔超速〕或是照两张〔闯红灯〕，后者则对违规车辆均照两张（闯红灯与超速〕。当前者设定对违规车辆仅照一张状况下，红单产值为后者两倍。
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荷制RLC-S感应线圈测速/闯红灯固定杆 荷制RLC-S感应线圈测速/闯红灯固定杆 固定式测速/闯红灯固定杆主要分为两类，一种就是内部装置荷制RLC-S感应线圈，电脑主机系统会依据两S线圈感应时间差计算车速，测速后对于违规超速车辆直接照相举证告发，S感应线圈系统可以针对违规超速、闯红灯、红灯越线车辆进行拍照举证，是目前测速系统当中具备最多功能的违规自动照相仪器。 固定式测速/闯红灯固定杆主要分为两类，一种就是内部装置荷制RLC-S感应线圈，电脑主机系统会依据两S线圈感应时间差计算车速，测速后对于违规超速车辆直接照相举证告发，S感应线圈系统可以针对违规超速、闯红灯、红灯越线车辆进行拍照举证，是目前测速系统当中具备最多功能的违规自动照相仪器。 | |||||||||
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德制TraffiPax S感应线圈照相系统 德制TraffiPax S感应线圈照相系统 早期因为德国TraffiPax所产制，近五年当中台湾警方有逐渐增加配置此系统的数量，所以目前网友在许多路段的中央分隔岛或是路旁皆不难看见此系统的踪影。 早期因为德国TraffiPax所产制，近五年当中台湾警方有逐渐增加配置此系统的数量，所以目前网友在许多路段的中央分隔岛或是路旁皆不难看见此系统的踪影。 TraffiPax S感应线圈系统可以针对违规超速、闯红灯、红灯越线车辆进行拍照举证，同属于多功能的违规自动照相仪器。 TraffiPax S感应线圈系统可以针对违规超速、闯红灯、红灯越线车辆进行拍照举证，同属于多功能的违规自动照相仪器。 | |||||||||
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TraffiPax S感应线圈照相系统 TraffiPax S感应线圈照相系统 本系统在台湾的数量并不是很多，主要原因除了单价以外，就是固定杆设计不佳，不易折弯取装底片，本系统为德制系统，请不要小看本系统喔！ 本系统在台湾的数量并不是很多，主要原因除了单价以外，就是固定杆设计不佳，不易折弯取装底片，本系统为德制系统，请不要小看本系统喔！ 一样当你超速时绝不会手下留情，保证让你的爱车上最佳镜头奖！ 一样当你超速时绝不会手下留情，保证让你的爱车上最佳镜头奖！ 目前于台北市敦化南路可以看到，伫立于树丛后面，经过的驶，应特别小心！ 目前于台北市敦化南路可以看到，伫立于树丛后面，经过的驶，应特别小心！ | |||||||||
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杜勒卜雷达测速原理 杜勒卜雷达测速原理 雷达微波系统发射出特定频率，打到目标再折射返回，换算目标移动物体瞬间位移速度，这是杜勒卜定律最白话的解释，杜勒卜用途相当广泛，除了国防雷达系统以外，另外有警用系统，再者商业用途自动门上，这也是为什么雷达侦测器，于特定区间内易受到特定的干扰，杜勒卜最主要用途在于测量物体瞬间速度。 雷达微波系统发射出特定频率，打到目标再折射返回，换算目标移动物体瞬间位移速度，这是杜勒卜定律最白话的解释，杜勒卜用途相当广泛，除了国防雷达系统以外，另外有警用系统，再者商业用途自动门上，这也是为什么雷达侦测器，于特定区间内易受到特定的干扰，杜勒卜最主要用途在于测量物体瞬间速度。 | |||||||||
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警用雷达系统 警用雷达系统 雷达是利用微波讯息来传输，当雷达的目标，被设定在某特定范围内时，雷达本身会发射一道看不见雷达波，在该特定区内的移动物体，都会将雷达波反射到仪器上萤幕，而且显示该车行移动速度，雷达就可以依据反射波换算移动物体的速度。 雷达是利用微波讯息来传输，当雷达的目标，被设定在某特定范围内时，雷达本身会发射一道看不见雷达波，在该特定区内的移动物体，都会将雷达波反射到仪器上萤幕，而且显示该车行移动速度，雷达就可以依据反射波换算移动物体的速度。 超速显示面板 超速显示面板 雷达微波讯息，在该特定区内的移动物体，都会将雷达波反射到仪器上萤幕，显示出使用目前车辆的位移速度，告知驾驶应控制一下速度，否则过了看板约200公尺后，必定有照相埋伏，一般设置于特定重要路口，让驾驶除了有驾驶速度参考以，可以覆核车速表与其测速系统，有无吻合。 雷达微波讯息，在该特定区内的移动物体，都会将雷达波反射到仪器上萤幕，显示出使用目前车辆的位移速度，告知驾驶应控制一下速度，否则过了看板约200公尺后，必定有照相埋伏，一般设置于特定重要路口，让驾驶除了有驾驶速度参考以，可以覆核车速表与其测速系统，有无吻合。 超速拦截告发: 超速拦截告发: 目前拦截式雷达以警车自动及人工手动取得速度系统为主，其中有雷达/射枪及拦截式警车两种，也以X/K两种频率为主，一般而言初次使用雷达的人，会发现为什么遭遇警车，而自己的雷达侦测器并没有叫，而大为担心自己的安危，更开始怀欵自己的雷达侦测器，到底管不管用呀？ 目前拦截式雷达以警车自动及人工手动取得速度系统为主，其中有雷达/射枪及拦截式警车两种，也以X/ K两种频率为主，一般而言初次使用雷达的人，会发现为什么遭遇警车，而自己的雷达侦测器并没有叫，而大为担心自己的安危，更开始怀欵自己的雷达侦测器，到底管不管用呀？ 产生欵问是必然的，因为多数时候警车并非全天候开动，仅于特定时间内执勤取缔，也有可能全部都在修休中，也有可能接二连三都在运作，就看警员作业绩有无压力而定喔!没有压力随你飈，他也赖得理你呀！ 产生欵问是必然的，因为多数时候警车并非全天候开动，仅于特定时间内执勤取缔，也有可能全部都在修休中，也有可能接二连三都在运作，就看警员作业绩有无压力而定喔!没有压力随你飈，他也赖得理你呀！ 超速照相告发: 超速照相告发: 目前自动照相系统，除固定杆以外，就属流动照最令人感到恐怖及憺心，也是一般人无法用肉眼轻易看出来，或即时被发现的系统，以新K/KU三脚架照相为主，速度一快红单以限时挂号寄送，也是驶驾使用雷达侦测器，防治他的主因。 目前自动照相系统，除固定杆以外，就属流动照最令人感到恐怖及憺心，也是一般人无法用肉眼轻易看出来，或即时被发现的系统，以新K/KU三脚架照相为主，速度一快红单以限时挂号寄送，也是驶驾使用雷达侦测器，防治他的主因。 | ||||||||||
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加拿大制X频10.525GHz拦截式警车: 加拿大制X频10.525GHz拦截式警车:
X频运用是最普级的，也是最早雷达系统，且广范被利用于商业用途及军事用途上，而X band 警车 ， 拦截式雷达形状为圆筒形 ， 采连续波发射 ， 测速距离为 150~4750m， 但 X band 拦截式雷达 ， 无法在车阵中锁定车辆 ， 所以通常都是车阵中第一台被警方拦检 ，X band 雷达不受阴雨天影响 ， 可全天候执行测速工作 。 X频运用是最普级的，也是最早雷达系统，且广范被利用于商业用途及军事用途上，而X band 警车 ， 拦截式雷达形状为圆筒形 ， 采连续波发射 ， 测速距离为 150~4750m， 但 X band 拦截式雷达 ， 无法在车阵中锁定车辆 ， 所以通常都是车阵中第一台被警方拦检 ，X band 雷达不受阴雨天影响 ， 可全天候执行测速工作 。 | |||||||||
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< font size="2">美规K频24.150GHz 拦截式警车:< /span> 美规K频24.150GHz 拦截式警车: K 频外挂式及雷达枪 ， 其最高速范围介于 200 ~320km/h，早期的K频拦截式系统(八角型)与X频拦截式系统(圆筒型)比较容易辨别，目前新K频拦截式雷达采外挂短圆筒型的导波管，有些人会误以为是X频警车，而错失缓速动作，很多人因此中箭下马，由于新系统采可更换频率的系统，也就是说在同一主机上可同时或各别发出不同频率，有时侯可搭载Ka频导波管，亦是采外挂圆筒型，与K频更难辨别了 K 频外挂式及雷达枪 ， 其最高速范围介于 200~320km/h，早期的K频拦截式系统(八角型)与X频拦截式系统(圆筒型)比较容易辨别，目前新K频拦截式雷达采外挂短圆筒型的导波管，有些人会误以为是X频警车，而错失缓速动作，很多人因此中箭下马，由于新系统采可更换频率的系统，也就是说在同一主机上可同时或各别发出不同频率，有时侯可搭载Ka频导波管，亦是采外挂圆筒型，与K频更难辨别了 | |||||||||
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< font size="2">美规K频24.150GHz 拦截式警车:< /span> 美规K频24.150GHz 拦截式警车: K 频外挂式及雷达枪 ， 其最高速范围介于 200 ~320km/h，早期的K频拦截式系统(八角型)与X频拦截式系统(圆筒型)比较容易辨别，目前新K频拦截式雷达采外挂短圆筒型的导波管，有些人会误以为是X频警车，而错失缓速动作，很多人因此中箭下马，由于新系统采可更换频率的系统，也就是说在同一主机上可同时或各别发出不同频率，有时侯可搭载Ka频导波管，亦是采外挂圆筒型，与K频更难辨别了 K 频外挂式及雷达枪 ， 其最高速范围介于 200~320km/h，早期的K频拦截式系统(八角型)与X频拦截式系统(圆筒型)比较容易辨别，目前新K频拦截式雷达采外挂短圆筒型的导波管，有些人会误以为是X频警车，而错失缓速动作，很多人因此中箭下马，由于新系统采可更换频率的系统，也就是说在同一主机上可同时或各别发出不同频率，有时侯可搭载Ka频导波管，亦是采外挂圆筒型，与K频更难辨别了 | |||||||||
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< font size="2">美规K频24.150GHz 拦截式警车:< /span> 美规K频24.150GHz 拦截式警车: K 频外挂式及雷达枪 ， 其最高速范围介于 200 ~320km/h，早期的K频拦截式系统(八角型)与X频拦截式系统(圆筒型)比较容易辨别，目前新K频拦截式雷达采外挂短圆筒型的导波管，有些人会误以为是X频警车，而错失缓速动作，很多人因此中箭下马，由于新系统采可更换频率的系统，也就是说在同一主机上可同时或各别发出不同频率，有时侯可搭载Ka频导波管，亦是采外挂圆筒型，与K频更难辨别了 K 频外挂式及雷达枪 ， 其最高速范围介于 200~320km/h，早期的K频拦截式系统(八角型)与X频拦截式系统(圆筒型)比较容易辨别，目前新K频拦截式雷达采外挂短圆筒型的导波管，有些人会误以为是X频警车，而错失缓速动作，很多人因此中箭下马，由于新系统采可更换频率的系统，也就是说在同一主机上可同时或各别发出不同频率，有时侯可搭载Ka频导波管，亦是采外挂圆筒型，与K频更难辨别了 | |||||||||
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雷达枪测速原理 雷达枪测速原理 雷达枪也是利用微波发射频率，打到目标再折射返回，换算目标移动物体瞬间位移速度，优点在于携带方便，由于采脉冲发射，通常驾驶于远收到讯号会误以是干扰，而错失减速机会，导致来不及反应，这也是为什么台制雷达侦测器，无法进口的雷达侦测器比拟，因为进口侦测器有脉冲警讯接收能力，而台制雷达则无此一功能。 雷达枪也是利用微波发射频率，打到目标再折射返回，换算目标移动物体瞬间位移速度，优点在于携带方便，由于采脉冲发射，通常驾驶于远收到讯号会误以是干扰，而错失减速机会，导致来不及反应，这也是为什么台制雷达侦测器，无法进口的雷达侦测器比拟，因为进口侦测器有脉冲警讯接收能力，而台制雷达则无此一功能。 | |||||||||
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K频雷达枪测速 K频雷达枪测速 雷达枪目前都以美规为主，其主要频率以12.150GHz，使用方式除了持续发射(持续)，还有脉冲发射(点放)，一般常见出现于郊区省道，目前除了桃园一带，还有云林一带及花东省道，可以看到他的踪迹，脉冲发射常使驾驶煞车不及，建议若于远处有发现警车出现，尽量配合减速慢行，必能永保红单不再来，在大弯道虽然看不到警车的位置，若于空旷地有发现脉冲讯号，或平常经过不曾有过警讯，当天经过却忽常得到警讯，则要有警觉心应特别注意，那表示警员正在玩脉冲点放发射。 雷达枪目前都以美规为主，其主要频率以12.150GHz，使用方式除了持续发射(持续)，还有脉冲发射(点放) ，一般常见出现于郊区省道，目前除了桃园一带，还有云林一带及花东省道，可以看到他的踪迹，脉冲发射常使驾驶煞车不及，建议若于远处有发现警车出现，尽量配合减速慢行，必能永保红单不再来，在大弯道虽然看不到警车的位置，若于空旷地有发现脉冲讯号，或平常经过不曾有过警讯，当天经过却忽常得到警讯，则要有警觉心应特别注意，那表示警员正在玩脉冲点放发射。 新K频雷达枪测速 新K频雷达枪测速 欧规与美规雷达枪规格大同小异，其主要频率以12.125GHz为主，使用方式除了持续发射(持续)，还有脉冲发射(点放)，其发射角度小，目前在台湾出现可能性大增，因为目前多数雷达侦测器，针对新K频接收，均无法提供足够安全距离，选购前还是慎选"真的具有新K接收能力的雷达吧"，才能永保你不收红单。 欧规与美规雷达枪规格大同小异，其主要频率以12.125GHz为主，使用方式除了持续发射(持续)，还有脉冲发射(点放)，其发射角度小，目前在台湾出现可能性大增，因为目前多数雷达侦测器，针对新K频接收，均无法提供足够安全距离，选购前还是慎选"真的具有新K接收能力的雷达吧"，才能永保你不收红单。 Ka频雷达枪测速 Ka频雷达枪测速 手持 Stalker Ka band 雷达枪 ，操作采触发式，也就是当你进入危险区域，再开机发射雷达波侦测你是否超速，数据可于枪上萤幕显示，于车流辆较大区域， ,并不适宜使用或操作，但手持雷射测速枪机动性强 ， 警方人员可目测超速之后直接开机测速执行取缔 ， Ka 雷达功率极小 ， radar detector 非常不易测得 ， 而且侦测距离极短 ， 而且 Ka band 流动测速雷达侦测速度可高达 350Km/h ， 欧规 Gatso 13 Ku band 的 250 Km/h 还差一大截呢 ! 手持 Stalker Ka band 雷达枪 ，操作采触发式，也就是当你进入危险区域，再开机发射雷达波侦测你是否超速，数据可于枪上萤幕显示 ，于车流辆较大区域， ,并不适宜使用或操作，但手持雷射测速枪机动性强 ， 警方人员可目测超速之后直接开机测速执行取缔 ， Ka 雷达功率极小 ， radar detector 非常不易测得 ， 而且侦测距离极短 ， 而且 Ka band 流动测速雷达侦测速度可高达 350Km/h ， 欧规 Gatso 13 Ku band 的 250 Km/h 还差一大截呢 ! | ||||||||||
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雷射枪测速原理 雷射枪测速原理 < font size="2">目前最先进的测速系统，是利用雷射光束做为测速依据，红外线光雷射测速仪，通常这类的雷射光是使用一级不可见红外线光束，一般肉眼是无看得到或查觉得到的光束波，但在光学放大器上，可很容易的发现其强弱与否，在光谱仪上可测量出其频宽带，而一般不可见光的运用大约在880nm~1100nm莫米光波。 目前最先进的测速系统，是利用雷射光束做为测速依据，红外线光雷射测速仪，通常这类的雷射光是使用一级不可见红外线光束，一般肉眼是无看得到或查觉得到的光束波，但在光学放大器上，可很容易的发现其强弱与否，在光谱仪上可测量出其频宽带，而一般不可见光的运用大约在880nm~1100nm莫米光波。 | |||||||||
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雷射枪测速拦截 雷射枪测速拦截 雷射枪是利用雷射光束波发射，雷射光为不可见光波，打到目标再折射返回，换算目标移动物体瞬间位移速度，其优点除了在于携带方便，易于拦截取缔，另一个优点在于雷达侦测器不易侦测，造成驾驶来不及反应，这也是为什么必要时，可以安装BLINDER M20雷射防护罩的理由，光对光的干扰行为，目前无法可管。 雷射枪是利用雷射光束波发射，雷射光为不可见光波，打到目标再折射返回，换算目标移动物体瞬间位移速度，其优点除了在于携带方便，易于拦截取缔，另一个优点在于雷达侦测器不易侦测，造成驾驶来不及反应，这也是为什么必要时，可以安装BLINDER M20雷射防护罩的理由，光对光的干扰行为，目前无法可管。 雷射枪测速照相 雷射枪测速照相 一般架设在路旁必采三脚架测量，因玻璃能然会造成雷射光波受到部份折射而失去准头，雷射特别易受到天侯的影响，误判率比一般雷达高，由于光线若受外侧车辆阻绝时，系统就根本无任何作用，国内外使用系统率并不高，尤其是下雨天则无法继续运作执勤，而一般流动式三脚加或拦截式系统，均不受天侯的影响，仍然可照常执勤。 一般架设在路旁必采三脚架测量，因玻璃能然会造成雷射光波受到部份折射而失去准头，雷射特别易受到天侯的影响，误判率比一般雷达高，由于光线若受外侧车辆阻绝时，系统就根本无任何作用，国内外使用系统率并不高，尤其是下雨天则无法继续运作执勤，而一般流动式三脚加或拦截式系统，均不受天侯的影响，仍然可照常执勤。 。 。 未保持安全测速 未保持安全测速 目前国道上之横向之高架桥上，很容易发现其踪迹，由高而下之取缔方式，驾驶经过高架桥应特别注意，尽量维持在法定速限下及保持安全车距，以免中箭下马，所谓明枪易躲暗箭难防，一般RD即使有雷射接收眼或内键雷射接收功能，均无法让你有足够的时间做出缓速动作，因为没有足够的反应时间，你的车速速在其0.3秒被锁定，就显示在警方仪器面板上，试问0.3秒能让你做多少的缓速动作呢？ 目前国道上之横向之高架桥上，很容易发现其踪迹，由高而下之取缔方式，驾驶经过高架桥应特别注意，尽量维持在法定速限下及保持安全车距，以免中箭下马，所谓明枪易躲暗箭难防，一般RD即使有雷射接收眼或内键雷射接收功能，均无法让你有足够的时间做出缓速动作，因为没有足够的反应时间，你的车速速在其0.3秒被锁定，就显示在警方仪器面板上，试问0.3秒能让你做多少的缓速动作呢？ 答案可能是完全没有，因为你还没来得及反应前，你己经成为别人锁定的目标了。 答案可能是完全没有，因为你还没来得及反应前，你己经成为别人锁定的目标了。 | ||||||||||
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LTI20-20雷射枪测速 LTI20-20雷射枪测速 雷达枪也是利用微波发射频率，打到目标再折射返回，换算目标移动物体瞬间位移速度，优点在于携带方便，由于采脉冲发射，通常驾驶于远收到讯号会误以是干扰，而错失减速机会，导致来不及反应，这也是为什么台制雷达侦测器，无法与进口的雷达侦测器比拟，因为进口侦测器有脉冲警讯接收能力，而台制雷达则无此一功能。 雷达枪也是利用微波发射频率，打到目标再折射返回，换算目标移动物体瞬间位移速度，优点在于携带方便，由于采脉冲发射，通常驾驶于远收到讯号会误以是干扰，而错失减速机会，导致来不及反应，这也是为什么台制雷达侦测器，无法与进口的雷达侦测器比拟，因为进口侦测器有脉冲警讯接收能力，而台制雷达则无此一功能。 | |||||||||
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ULTRA LYTE 20-20雷射枪测速 ULTRA LYTE 20-20雷射枪测速
雷射光为点状光束波，非扇形波，故其在相距离前，仅有微量散射，脉冲光波会持续过0.3，当光射击到移动物体并折返时，同时换算位移时间差，速度即被锁定，一般采点发射击作业，故一次仅能销定一台车辆，同行车辆的雷达侦测器纵使有在大的本领，也无法有效的侦测到雷射光束，因为在300公尺左右，雷射光束大约仅有55公分不等散射光束!。 雷射光为点状光束波，非扇形波，故其在相距离前，仅有微量散射，脉冲光波会持续过0.3，当光射击到移动物体并折返时，同时换算位移时间差，速度即被锁定，一般采点发射击作业，故一次仅能销定一台车辆，同行车辆的雷达侦测器纵使有在大的本领，也无法有效的侦测到雷射光束，因为在300公尺左右，雷射光束大约仅有55公分不等散射光束!。 | |||||||||
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PRO-LASER III雷射枪测速 PRO-LASER III雷射枪测速 目前在国道高速公路上遭遇到的雷射测速枪，其中主要原因雷射枪锁定时很快，以及散射光束发常窄，采点发射击并不连续，目前最常见是美国Laser Technology Inc(LTI)公司所生产的ULTRA LYTE(LTI20-20)及KUSTOM公司所生产的KUSTOM LASER III手持雷射测速枪。 目前在国道高速公路上遭遇到的雷射测速枪，其中主要原因雷射枪锁定时很快，以及散射光束发常窄，采点发射击并不连续，目前最常见是美国Laser Technology Inc(LTI )公司所生产的ULTRA LYTE(LTI20-20)及KUSTOM公司所生产的KUSTOM LASER III手持雷射测速枪。 。 。 | |||||||||
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